Les véhicules de la flotte pilote BMW iX5 Hydrogen, lancée en février de cette année, ont terminé avec succès une série d’essais intensifs par temps chaud aux Émirats arabes unis pour la première fois. Le système de propulsion à pile à combustible de la voiture a impressionné malgré des températures atteignant 45°C, ainsi que du sable et de la poussière, des pentes variées et des fluctuations importantes de l’humidité.
Le système de pile à combustible hautement efficace, les deux réservoirs d’hydrogène, le moteur électrique et la batterie ont collaboré avec l’unité de contrôle central du véhicule pour démontrer leur performance exceptionnelle et leur état de préparation. L’équipe de développement de Munich a examiné à la fois la fonctionnalité de tous les systèmes électriques dans des conditions extrêmes et la fourniture de la puissance de refroidissement pour permettre la pleine performance du véhicule. Les véhicules ont pu garantir la dynamique de conduite pour laquelle BMW est réputé.
Les véhicules de la flotte pilote sont actuellement en action en Europe, au Japon, en Corée, en Chine, aux États-Unis et au Moyen-Orient. L’objectif est de mettre en lumière l’utilité quotidienne des véhicules à hydrogène, et au-delà, de recueillir des connaissances importantes pour le développement d’un éventuel modèle de série. Le groupe BMW utilise la flotte pilote pour apporter un soutien au niveau régional dans le développement d’une infrastructure de ravitaillement utilisable avec une technologie de ravitaillement à 700 bars dans toutes les catégories de véhicules, des voitures particulières aux petits fourgons en passant par les bus et les véhicules utilitaires lourds. Les synergies entre différentes applications offrent également une marge de manœuvre importante pour développer un solide réseau de fournisseurs dans le domaine de la technologie de l’hydrogène et réduire les coûts.
La BMW iX5 Hydrogen combine une grande autonomie et des arrêts de ravitaillement courts avec une conduite sans émissions locales. Si le cadre nécessaire est en place, la technologie de pile à combustible à hydrogène a le potentiel de servir de pilier supplémentaire dans le portefeuille de systèmes de propulsion futurs du groupe BMW.
Dans le cadre de sa transformation en cours, le groupe BMW adopte une approche « technologie ouverte » en ce qui concerne les systèmes de propulsion. L’entreprise s’adapte donc aux différentes exigences des clients, aux normes d’infrastructure et aux paysages politiques et réglementaires dans les différentes régions du monde. Cette flexibilité permet au groupe BMW de réagir rapidement aux exigences changeantes sur les marchés dans toutes les situations et de présenter une offre attrayante pour autant de clients que possible en permanence.
La BMW iX5 Hydrogen dispose d’un système de pile à combustible d’une puissance de 125 kW/170 ch et d’une unité de propulsion hautement intégrée utilisant la technologie BMW eDrive de cinquième génération (le moteur électrique, la transmission et l’électronique de puissance sont regroupés dans un boîtier compact). La puissance totale du système de propulsion est de 295 kW / 401 ch. L’hydrogène nécessaire pour alimenter la pile à combustible est stocké dans une paire de réservoirs à 700 bars en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC). Ensemble, ces réservoirs peuvent contenir environ six kilogrammes d’hydrogène. Cette capacité de stockage donne à la BMW iX5 Hydrogen une autonomie de 504 km (313 miles) dans le cycle WLTP.