La Peugeot 208 Racing est née d’une collaboration entre des techniciens, ingénieurs et pilotes de renom, dont Yoann Bonato, quintuple champion de France des rallyes. Testée dans des conditions extrêmes, la voiture a été conçue pour offrir une expérience de conduite plaisante et sécurisante à des pilotes de tous niveaux. Bonato décrit la 208 Racing comme une « voiture vivante, facile à exploiter et amusante », tandis que Léo Rossel ajoute qu’elle permet aux pilotes de se concentrer pleinement sur leur technique.

Stellantis Motorsport a mis l’accent sur la réduction des coûts d’exploitation. En plus de ses pneus de série Michelin Pilot Sport PS5, la 208 Racing se distingue par l’utilisation de carburant superéthanol E85, réduisant de 30 % les émissions de CO2 et abaissant les coûts d’essence de 40 % par rapport au SP98. De plus, la durabilité de ses composants assure une fiabilité à long terme, suivant la devise bien connue du sport automobile : « Pour finir premier, il faut d’abord finir ».

Sous le capot, la Peugeot 208 Racing est équipée d’un moteur trois cylindres turbo développant 145 chevaux, pour un poids à vide de seulement 1050 kg. Avec une boîte manuelle à six vitesses et une architecture électronique de compétition, la lionne affiche des performances dignes de modèles bien plus coûteux. Sa maniabilité, son couple généreux et sa réactivité en font une véritable machine à sensations pour tous les amateurs de rallye.

La sécurité est au cœur de la conception de la Peugeot 208 Racing. Dotée d’un arceau Rally4 et de trois systèmes de protection incendie, elle répond aux normes les plus strictes. Stellantis Motorsport s’est appuyé sur l’expertise acquise avec ses autres modèles de rallye, comme la 208 Rally4 et la Corsa Rally4, pour garantir la sécurité des équipages sur toutes les étapes.