Dans une démarche révolutionnaire, Hyundai a dévoilé sa dernière création sur le segment de la performance électrifiée à AutoMobility LA – la Hyundai IONIQ 5 N de 2025. Cela marque l’entrée de Hyundai dans le domaine de la performance électrique, et la IONIQ 5 N promet de définir de nouveaux critères en matière de performances électrifiées, de capacités sur circuit et d’engagement du conducteur. Le véhicule, prévu pour arriver chez les concessionnaires Hyundai en mars 2024, représente l’entrée de la marque N dans l’électrification, avec d’autres modèles N électrifiés prévus à l’avenir.
La IONIQ 5 N intègre la plateforme primée Hyundai E-GMP avec des technologies de sport automobile, s’inspirant des ‘Rolling Labs’ électrifiés tels que le RM20e, le RN22e et le N Vision 74. Cette combinaison permet à Hyundai de hisser les trois piliers de la performance N : ‘Corner Rascal’, ‘Racetrack Capability’ et ‘Everyday Sportscar’.
Sous le capot, la IONIQ 5 N arbore une impressionnante puissance de 641 chevaux (478 kW) générée par ses moteurs électriques, soutenue par un onduleur à deux étages et une nouvelle batterie de 84 kWh. La fonction N Grin Boost déclenche une puissance supplémentaire pour 10 secondes, offrant une accélération exaltante. Des fonctionnalités exclusives de performance incluent N Battery Preconditioning, N Race, N Pedal, N Brake Regen, N Drift Optimizer, N Torque Distribution, N Launch Control, N Grin Boost, N Active Sound +, N e-shift et Track SOC.
Pour atteindre les capacités de ‘Corner Rascal’, la IONIQ 5 N dispose d’une structure de caisse renforcée, d’une direction améliorée et d’une tenue de route inspirée des rallyes avec un système de transmission intégrale. Le système intelligent N Pedal adresse intelligemment le poids et la taille du groupe motopropulseur électrique, offrant un comportement immédiat en virage et une sensibilité améliorée de l’accélérateur pour une expérience de conduite dynamique.
Les performances du véhicule sur circuit sont encore améliorées par le N Drift Optimizer, la N Torque Distribution et un système sophistiqué de gestion thermique qui résiste à la dégradation de la puissance dans des conditions de piste intenses. La IONIQ 5 N introduit la fonction N Race, offrant aux conducteurs un contrôle stratégique sur la consommation d’énergie pour des performances optimales en piste.
Les ingénieurs de Hyundai ont accordé une attention méticuleuse au système de freinage, introduisant des freins N-tunés pour une endurance accrue et des performances de freinage régénératif. Le système N Brake Regen, conçu spécifiquement pour la IONIQ 5 N, offre jusqu’à 0,6 g de force de décélération, minimisant la décoloration des freins et assurant des performances de freinage constantes sur la piste.
L’intégration de la technologie de pointe ne se limite pas aux performances. Hyundai a accordé la priorité à l’engagement du conducteur en introduisant N e-shift et N Active Sound +, simulant la sensation de changement de vitesse et les rétrogradations d’un véhicule à moteur à combustion interne. Ces fonctionnalités contribuent à une expérience de conduite plus immersive, répondant aux préoccupations de rétroaction couramment associées aux véhicules électriques.
L’extérieur de la IONIQ 5 N se distingue par des éléments de design orientés vers la performance, tels qu’un spoiler arrière de type aile, des garnitures noires contrastées et des jantes en aluminium forgé de 21 pouces. L’intérieur, optimisé pour la conduite sur circuit, présente des éléments de marque N, un volant N nouvellement conçu et des sièges axés sur la piste avec des renforts.
