La renaissance tant attendue de la marque emblématique Lancia a enfin débuté avec la présentation officielle de son tout premier véhicule électrique. La Lancia Ypsilon 2024, dévoilée dans la finition exclusivement électrique Limited Edition Cassina, marque une étape significative pour revitaliser la marque délaissée. La grande révélation a eu lieu avant ses débuts publics prévus pour le 14 février à Milan.
En hommage à l’année de fondation de la marque, Lancia prévoit de produire seulement 1 906 unités numérotées et certifiées de la Ypsilon Limited Edition Cassina. Cela constitue un clin d’œil délibéré à l’héritage de la marque et prépare le terrain pour l’introduction plus large de versions électriques et hybrides légères visant un marché plus étendu.
En tant que premier modèle de production incarnant le nouveau langage design de Lancia, la Ypsilon arbore une calandre « calice » illuminée et des feux arrière ronds évoquant l’emblématique Lancia Stratos, précédemment présentée dans le concept Pu+Ra HPE. Ces caractéristiques distinctives deviendront une référence pour le futur Gamma crossover et la Delta hatchback.
Extérieurement, la Ypsilon présente des phares polygonaux, des accents noirs brillants et un design global distinctif. Cependant, sa ressemblance familiale avec la Peugeot 208 et l’Opel Corsa est évidente dans les rétroviseurs partagés et les éléments de la verrière.
À l’intérieur, Lancia met l’accent sur l’utilisation de matériaux de haute qualité et d’éléments de design uniques, cherchant à créer une ambiance rappelant un salon italien. La collaboration avec Cassina, une marque italienne de mobilier de renom, a donné naissance à des caractéristiques remarquables telles que des sièges en velours avec le motif nostalgique « cannelloni » et une console centrale circulaire ressemblant à une table basse.
La Ypsilon introduit le système d’infodivertissement SALA (Sound Air Light Augmentation) de Lancia, avec un agencement à double écran dans le cockpit numérique. Une sphère illuminée sur le tableau de bord laisse présager l’intégration d’un assistant virtuel amélioré par l’intelligence artificielle.
Bien que Lancia n’ait pas encore divulgué de spécifications techniques détaillées, la Ypsilon est confirmée pour offrir une autonomie WLTP de 403 km sur une seule charge. Cette autonomie impressionnante est probablement obtenue grâce à un pack de batterie de 54 kWh, partagé avec d’autres véhicules électriques Stellantis de taille et de plateforme similaires, tels que la Peugeot e-208 et l’Opel Corsa.
Partageant sa plateforme avec divers véhicules Stellantis, la Ypsilon sera suivie par une version hybride, prévue pour intégrer un moteur turbo trois cylindres 1,2 litre hybride léger provenant du catalogue de pièces du groupe.