Mercedes-Benz USA élève le modèle le plus dynamique de la gamme AMG CLA avec la nouvelle Mercedes-AMG CLA 45 S « Edition 1 ». Ce modèle en édition spéciale présente de nombreux éléments de design extérieur et intérieur uniques, ainsi qu’une généreuse suite d’équipements standards. Limitée à seulement 25 unités pour le marché américain, la Mercedes-AMG CLA 45 S « Edition 1 » 2024 arrivera bientôt chez les concessionnaires américains.
Peinture MANUFAKTUR Mountain Grey Magno et graphiques le long du profil du véhicule mettant en valeur le caractère dynamique de l’Edition 1. Cette impression est renforcée par des accents de design exclusifs en orange, le pack AMG Night Package Plus et le pack AMG Aerodynamics avec un plus grand splitter avant et un spoiler arrière, entre autres améliorations aérodynamiques. Des jantes forgées AMG à rayons croisés de 19 pouces en noir mat sont montées, et les étriers de frein AMG Performance rouges à l’avant et à l’arrière offrent un contraste attrayant.
Des éléments de design distinctifs sont visibles dans tout l’intérieur. Les sièges Performance AMG avec revêtement en microfibre noire et surpiqûres orange offrent un excellent soutien lors de conduites dynamiques. Le logo « CLA 45 S » en orange orne les appuie-tête intégrés. Des accents saisissants se retrouvent également sur le tableau de bord avec des surpiqûres contrastées orange, des seuils de porte AMG illuminés en rouge et un éclairage spécifique à l’Edition 1 en rouge. D’autres points forts intérieurs incluent le volant Performance AMG en cuir Nappa/microfibre et les éléments de garniture AMG en aluminium et noir, complétant le même style que les graphiques extérieurs.
Un moteur turbo AMG 2.0 litres M139 fabriqué à la main produisant 416 chevaux, propulse l’AMG CLA 45 S « Edition 1 ». Il permet au coupé sportif d’accélérer de 0 à 100 kmh en 4,0 secondes. La transmission intégrale entièrement variable AMG Performance 4MATIC+ avec contrôle de couple AMG contribue également à l’expérience de conduite dynamique. Le différentiel arrière est équipé de deux embrayages multidisques à commande électronique, chacun étant connecté à un arbre de transmission arrière. Cela permet de distribuer la puissance d’entraînement de manière variable entre les essieux avant et arrière, et sélectivement entre les roues arrière gauche et droite, améliorant ainsi les performances.