Le Mercedes-Benz eSprinter devient le pionnier électrique de la catégorie des grands vans, introduisant une option locale sans émissions de CO₂ pour les clients nord-américains. Outre son efficacité optimisée, le eSprinter propose des innovations techniques qui rendent la conduite plus pratique et les applications commerciales plus durables.
Le eSprinter offre une polyvalence exceptionnelle avec deux styles de carrosserie, trois capacités de batterie et une charge utile élevée. La version longue avec toit haut est disponible aux États-Unis et au Canada, et le marché européen bénéficie également de batteries de 56 kWh et 81 kWh. Une version modèle ouvert sera disponible ultérieurement, élargissant l’attrait du eSprinter à de nouvelles industries et aux aménageurs de véhicules utilitaires.
Équipé d’une batterie de 113 kWh, le eSprinter offre une autonomie allant jusqu’à 440 kilomètres selon le cycle WLTP. La technologie lithium/phosphate de fer, sans cobalt ni nickel, garantit la durabilité, tandis que la gestion thermique active et la pompe à chaleur standard améliorent l’efficacité énergétique du véhicule.
Le nouveau eSprinter repose sur un concept modulaire innovant constitué de trois modules. Cette approche permet une adaptation facile de la plateforme à une multitude de variantes de véhicules. La motorisation électrique du eSprinter comprend un moteur synchrone à aimants permanents (PSM) efficient et une nouvelle transmission électrique arrière. Ces développements sont utilisés pour la première fois dans un van électrique Mercedes-Benz. Le moteur PSM, pesant environ 130 kilogrammes, offre une puissance maximale de 150 kW et un couple de 400 Nm.
Le eSprinter est doté de la dernière technologie embarquée, intégrant le système d’infodivertissement MBUX et les services numériques du système Mercedes me. Il propose des fonctionnalités telles que la commande vocale « Hey Mercedes » ainsi que des systèmes avancés d’assistance à la conduite.
Trois modes de conduite personnalisables (Confort, Économique et Maximum Autonomie) permettent aux conducteurs d’ajuster les performances et la consommation d’énergie du eSprinter en fonction de leurs besoins. Le freinage régénératif, qui convertit l’énergie cinétique en énergie électrique, contribue à maximiser l’autonomie.
Le eSprinter offre une capacité de charge en courant alternatif (CA) et courant continu (CC). Le chargeur embarqué prend en charge jusqu’à 11 kW en CA, tandis que la charge rapide en CC atteint 115 kW, permettant une charge de 10 à 80% en environ 42 minutes. Le service de charge Mercedes me propose une expérience de charge transparente sur plus de 1,5 million de points de charge dans le monde.
Le nouveau eSprinter comprend un pack de services intégré (Integrated Service Package, ISP) couvrant les coûts d’entretien des quatre premières révisions pendant les quatre premières années ou jusqu’à 160 000 kilomètres. La garantie de batterie incluse assure une capacité minimale de 70% pendant 8 ans ou jusqu’à 160 000 kilomètres. Une extension de garantie de batterie jusqu’à 300 000 kilomètres est également disponible, offrant aux clients une tranquillité d’esprit supplémentaire et un coût total de possession maîtrisé.