Porsche repousse une fois de plus les limites de la mobilité électrique avec le lancement de son deuxième modèle entièrement électrique, le nouveau Porsche Macan 2024. Offrant une E-Performance inégalée sur tous les terrains, associée à des performances dignes d’une voiture de sport et une autonomie remarquable, le Macan établit une nouvelle référence pour les SUV électriques.
Le Macan, disponible en deux variantes – le Macan 4 et le Macan Turbo, dispose de groupes motopropulseurs allant jusqu’à 470 kW (639 ch), offrant une expérience de conduite palpitante. Avec une autonomie électrique de 516 à 613 km (WLTP) et des capacités de charge rapide allant jusqu’à 270 kW, le Macan met en avant à la fois la praticité et les performances exaltantes.
Les moteurs électriques sont alimentés par une batterie lithium-ion d’une capacité brute de 100 kWh, faisant partie de la nouvelle plateforme Premium Platform Electric (PPE) avec une architecture 800 volts. La charge rapide est un point fort, avec la possibilité de charger de 10 à 80 % en environ 21 minutes sur une station de charge rapide appropriée.
L’électrification a conduit à une augmentation de l’espace de chargement, le Macan offrant jusqu’à 540 litres d’espace derrière la banquette arrière. De plus, un deuxième compartiment à bagages, ou « frunk », sous le capot offre 84 litres d’espace supplémentaire. La capacité du compartiment à bagages arrière atteint jusqu’à 1 348 litres avec le dossier de la banquette arrière rabattu.
L’intérieur reflète le style caractéristique de Porsche, mettant l’accent sur une position basse et axée sur la performance. Le concept d’affichage et d’exploitation de dernière génération comprend jusqu’à trois écrans, offrant une expérience utilisateur moderne et personnalisable.
Le Macan se concentre sur la dynamique de conduite essentielle de Porsche, avec une transmission intégrale, une gestion de la traction Porsche (ePTM) et le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) assurant une traction exceptionnelle, une stabilité et une dynamique latérale remarquables. Des fonctionnalités optionnelles telles que la direction arrière et le contrôle électronique de l’amortissement (PASM) enrichissent encore davantage l’expérience de conduite.
En termes de technologie, le Macan est doté du concept d’affichage et d’exploitation de dernière génération avec jusqu’à trois écrans, dont le combiné d’instruments au design incurvé de 12,6 pouces et l’écran central de 10,9 pouces. Pour la première fois, le passager peut également consulter des informations, ajuster les paramètres du système d’infodivertissement ou diffuser du contenu vidéo tout en conduisant via son propre écran optionnel de 10,9 pouces.
Pour la première fois, l’expérience de conduite Porsche comprend également un affichage tête haute avec une technologie de réalité augmentée. Les éléments virtuels tels que les flèches de navigation sont intégrés visuellement de manière transparente dans le monde réel. L’image apparaît au conducteur à une distance de 10 mètres et correspond à la taille d’un écran de 87 pouces.