La grande nouveauté de cette Audi A5, c’est l’introduction de la technologie MHEV plus (Mild-Hybrid Electric Vehicle). Ce système hybride léger de 48 volts, avec générateur de chaîne cinématique et batterie lithium-fer-phosphate, propulse les modèles Audi A5 et S5 vers de nouveaux sommets en matière de performance et d’efficacité.

Sur les routes montagneuses autour de Saint-Paul-de-Vence, les 18 kW de puissance électrique supplémentaire se font immédiatement sentir. L’accélération est fluide, la puissance est bien dosée, et le système de récupération d’énergie permet jusqu’à 25 kW de freinage régénératif, optimisant ainsi chaque descente pour recharger la batterie. Mais ce système brille également dans le trafic urbain de Nice, où l’on peut rouler en mode 100% électrique lors des embouteillages, tout en conservant des niveaux de consommation réduits.

La nouvelle A5 ne se contente pas de performances moteur élevées, elle se distingue aussi par une dynamique de conduite améliorée. Audi a retravaillé la suspension et le système de direction pour offrir à la fois un confort accru et une agilité décuplée. Le système de contrôle de freinage intégré avec le vectoriel de couple au freinage permet des virages plus dynamiques en freinant précisément les roues intérieures dans les courbes.

Pour les amateurs de conduite sportive, l’A5 propose également une suspension S sport avec contrôle électronique des amortisseurs, de série sur la S5. Cette suspension abaisse le châssis de 20 millimètres, offrant un centre de gravité plus bas pour un comportement encore plus incisif, tout en permettant de choisir entre différents modes de conduite via le système Audi drive select.

À l’intérieur, l’expérience utilisateur est entièrement redéfinie avec deux écrans digitaux. L’écran panoramique MMI de 14,5 pouces et le cockpit virtuel Audi de 11,9 pouces offrent une interface intuitive et moderne. Audi ne s’arrête pas là, et propose un assistant vocal intelligent, activable par un simple « Hey Audi », qui permet de contrôler de nombreuses fonctions du véhicule ou d’accéder à une base de données via l’intégration de ChatGPT pour des réponses instantanées.

La nouvelle génération de l’affichage tête haute (HUD) apporte également une innovation majeure, avec une surface d’affichage agrandie de 85 %, permettant au conducteur d’avoir accès à des informations essentielles telles que la vitesse, la navigation et les systèmes d’assistance sans quitter la route des yeux.

La technologie OLED numérique de deuxième génération à l’arrière marque une nouvelle étape dans l’éclairage automobile. Avec environ 60 segments par panneau OLED, l’éclairage ne se limite plus à une simple fonction esthétique. Il permet désormais des communications car-to-x, alertant les autres usagers de la route en cas de danger ou d’accident à l’aide d’un symbole lumineux dédié.

L’effet dynamique des feux, à l’avant comme à l’arrière, incarne la philosophie Audi : un mariage parfait entre esthétique et performance. Chaque signature lumineuse, activable lors du verrouillage ou déverrouillage du véhicule, crée une animation qui renforce l’identité visuelle de la marque.

Pour les amateurs de musique, l’A5 propose en option un système audio Bang & Olufsen avec 20 haut-parleurs et deux amplificateurs délivrant une puissance de 810 watts. Les haut-parleurs intégrés dans les appuie-têtes des sièges sport permettent une expérience sonore immersive et un confort acoustique optimal, même lors des appels téléphoniques, où les conversations restent isolées dans l’habitacle.