Skoda Auto est sur le point de lancer la quatrième génération de sa série phare de modèles à essence, la Superb. Pour compléter la déjà populaire break, Skoda réintroduit une élégante variante à hayon. Cette dernière itération du style de carrosserie traditionnel est dotée d’une longueur et d’une hauteur accrues, ainsi que d’une aérodynamique améliorée. Le design sculptural de Skoda arbore une calandre octogonale redessinée et des poignées de porte mises à jour. La nouvelle Superb offre une gamme diversifiée de groupes motopropulseurs, dont une version hybride légère pour la première fois. À l’intérieur, une refonte complète présente un affichage tête haute et un écran d’infodivertissement central plus grand, de 13 pouces. Le levier de vitesses, désormais positionné sur la colonne de direction, crée une console centrale plus spacieuse. La durabilité est au premier plan de l’intérieur avec des textiles fabriqués à 100 % de polyester recyclé.
La quatrième génération de la Superb à hayon marque la première utilisation de la technologie hybride légère de Skoda. Dans le modèle d’entrée de gamme, le 1.5 TSI de 110 kW (150 ch), un moteur essence quatre cylindres, est complété par un démarreur-générateur à courroie de 48 volts et une batterie lithium-ion de 48 volts. Cette configuration permet de récupérer l’énergie lors du freinage, de la stocker dans la batterie pour un renfort électrique ou de rouler avec le moteur éteint. Škoda propose deux moteurs 2.0 TSI de 150 kW (204 ch) et 195 kW (265 ch), respectivement. Le moteur essence le plus puissant, comme le diesel le plus puissant (2.0 TDI de 142 kW/193 ch), est livré de série avec la transmission intégrale. La gamme de moteurs est complétée par un 2.0 TDI de 110 kW (150 ch). À noter que tous les moteurs Superb sont désormais associés à une boîte de vitesses DSG à 7 rapports en standard et répondent à la norme d’émissions Euro 6d.
Comparée à son prédécesseur, la nouvelle Superb à hayon de Skoda a gagné en longueur de 43 millimètres pour atteindre 4 912 millimètres et en hauteur de douze millimètres pour atteindre 1 481 millimètres. Cela offre onze millimètres de hauteur sous plafond supplémentaires à l’avant et six millimètres de plus pour les passagers arrière. La capacité du coffre a augmenté de 20 litres, atteignant 645 litres. La largeur du véhicule, à 1 834 millimètres, et l’empattement, mesurant 2 841 millimètres, sont restés inchangés. Les prises d’air optimisées, le travail détaillé sur l’habitacle et les rétroviseurs extérieurs ont amélioré l’aérodynamique, aboutissant à un remarquable coefficient de traînée cd de seulement 0,24. La dernière itération du langage de design Superb comporte de nombreuses lignes sculpturales emblématiques de la marque Skoda .
À l’intérieur, la Superb présente un intérieur redessiné avec un écran central autonome d’une diagonale d’écran allant jusqu’à 13 pouces. Il est complété par un affichage tête haute, une première pour le modèle phare à essence de Škoda, et les nouveaux Smart Dials de Skoda. Ce sont trois boutons rotatifs situés en dessous de l’écran d’infodivertissement, chacun doté d’un affichage numérique d’un diamètre de 32 millimètres. Ils permettent un accès rapide et facile à diverses fonctions du véhicule. La console centrale repensée offre un aspect propre, spacieux et organisé, grâce à l’emplacement du levier de vitesses directement sur la colonne de direction. Les niveaux de finition traditionnels Active, Ambition et Style ont été remplacés par de nouvelles options : Essence et Selection, complétées par les versions Sportline et Laurin & Klement. Chacune de ces options présente un design intérieur unique qui associe des concepts contemporains à une mise en avant de matériaux durables.
La quatrième génération de la Skoda Superb à hayon est sur le point de redéfinir le confort, les performances et la durabilité dans l’industrie automobile. Avec son design élégant, ses groupes motopropulseurs polyvalents, son intérieur amélioré et son engagement envers des matériaux respectueux de l’environnement, Skoda continue d’établir de nouvelles normes pour l’avenir de la conduite.