Le Mercedes Classe V, luxueux monospace, est le choix idéal pour ceux qui préfèrent mener leur prochaine réunion en déplacement avec un partenaire d’affaires sophistiqué ou pour les familles en quête non seulement d’un véhicule spacieux, mais aussi raffiné au quotidien. La version V 300 d présentée a subi des améliorations optiques et techniques de qualité à notre siège MANHART à Wuppertal.
Pour conférer à ce grand van une allure plus dynamique, presque digne d’une AMG, nous avons utilisé le kit carrosserie Inferno de TopCar Design. À l’avant, une nouvelle lame de pare-chocs avec de grandes entrées d’air en nid d’abeille, un style AMG et des feux LED additionnels créent une esthétique puissante. Un spoiler, un capot avec deux bosses de puissance et une nouvelle calandre complètent l’avant. À l’arrière, un pare-chocs différent avec un diffuseur suggéré et deux embouts d’échappement de chaque côté, également en design AMG, a été ajouté. Le kit est complété par de nouveaux bas de caisse et des extensions d’ailes, tous en fibre de carbone de haute qualité, bien que non visibles sur le véhicule présenté. Enfin, tous les composants ont été peints dans la couleur carrosserie ou en noir brillant.
En ce qui concerne le moteur diesel biturbo quatre cylindres de 2,2 litres sous le capot du Classe V, le propriétaire souhaitait une mise à niveau, que nous avons réalisée avec enthousiasme. Nous avons installé notre unité de commande additionnelle MHtronik interne, augmentant significativement la puissance du moteur diesel à 280 chevaux et 585 Nm de couple.
Enfin, un nouvel ensemble de roues vient compléter le look élégant du MANHART V 350. Il s’agit de jantes en alliage au design à doubles branches avec une finition noire brillante, installées par le propriétaire. Les dimensions sont de 9×20 pouces partout, bien que les jantes à l’avant et à l’arrière semblent notablement différentes en raison d’une variante plus concave installée à l’arrière. Pour un alignement parfait sous les passages de roues, le véhicule a également été abaissé de 25 millimètres à l’aide de ressorts H&R.
